Ремонты-Главная · Новый форум · Поиск · анекдот месяца · Акции · Техподдержка и гарантии · Франчайзинг January 17 2018 01:19:36
Навигация
Представительства
ТОРГОВАЯ ПЛОЩАДКА
Как дать объявление
покупка
Куплю гидроцилиндр
продажа
Продам гидроцилиндр
РТИ, р/к
РТИ, штучно

Куплю-продам прочее

ГИДРОЦИЛИНДРЫ
Предисловие к ремонту
О гидроцилиндрах
Ремонт гидроцилиндров
О классификации ГЦ
О строении гц
О ремкомплектах
Обзор основных поломок
Набор инструментов


Общая методика ремонта
Способы сборки-разборки
Создание и подбор р/к
Шток, лечение
Гильза, лечение
Верхняя крышка, лечение
Проушины, лечение
Поршень, лечение
Описание цилиндров
Подвеска БелАЗ

ФОТО
элеваторы
муфта_помпа
икс_эт
дозатор_гур
домкрат
цилиндры
стартер
распределитель
нш
насосы
компрессоры
тормозные
пневматика

Каталог гидроцилиндров
Ц 40х160(200,250)-11
Ц 40х160(250)-12
Ц 50х200-24
Ц 55-1010001
Ц 63х200-24
Ц 63х800.160.001
Ц 75х110-2
Ц 75х200-2
Ц 75-1111001А
Ц 80х200-24
Ц 90-1212001А
ЦС 90М
Ц 100х200-2
Ц 100х200-3
Ц 110-1414001А
Ц 110А-1414001
Ц 125х200-11
Ц 125х200-21
Ц 125х200-24
Ц 125.250.160.001-1
Ц 125.250.160.001-2
Ц 125.1000.160.011
Ц 140х1250-33
Ц 160х1250-33
Ц 160х1400-33
ГЦ 151.40.040-3А
ГЦ 18.26.270
ГС 70х290.20.001
Ц 100.110.160.001
ГС 70х400.20.001
ГС 75х410.20.001
Ц 110Б-1414001
Ц 125.400.160.001
Ц 140.710.160.001
ГЦ 700А.34.29.000
ГС 90х900.20.001
ГС 100х800.20.001
ГЦ Н020.25.00 / Н20.10.000-01
ГЦ Н020.26.00 / Н20.11.000-01
ГЦ 54-9-145
ГЦ 34-9-5
ГЦ ЖВС6.04.140
ГЦ РСМ-10.09.01.010
ГЦ РСМ-10.09.02.100А
ГЦ Н065.15.020-02/03
ГА-93000
ГА-93000-02
ГА-80000
ГЦ 150.32.013-1Б
Каталог техники с ГЦ
КПН-8 культиватор, НТС-5
БДТ-7 борона
БПРР-4.2 борона сверхтяж.
СТС-2.1, 6 посевной агр-т
АП-6 агр.предпосевной
СЗ-5.4 агрегат, со сцепкой СП-10.8 и жаткой ЖВ-4.9
ПС-0,5/0,8 погрузчик, СУПН-12А кукурз.сеялка, СГП-10.8, СП-10.8
Карпатец погрузчик
Дон-1500 комбайн
НИВА комбайн
Славутич комбайн
КрАЗ 65055
ЭО 2101, 2201
ДТ-75 трактор
ТДТ-55 тр-р трелевочный
К-700 трактор
ХТЗ-17021 трактор
Т-150К трактор
Д-606 бульдозер
ДЗ-42 бульдозер
ДЗ-130 бульдозер
ЗТМ-216 погрузчик
КЗК-6 с/х каток, СГ-21
ДС-195(199,200) асф-укл.
ЭО 2626 экскаватор
ЭО 2621 экскаватор
ЭО 3322 экскаватор
ЭО 3323А экскаватор
ДЗ-180 автогрейдер
ДЗ-122 автогрейдер
ДЗК-250 автогрейдер
ХТЗ-121 трактор
Т-150 трактор
Т-150Д бульдозер
КрАЗ 6510
Т-156Б погрузчик
Т-150КД бульдозер
ТБО КО-415 мусор.маш
КДТ-1С(3М) каток
КС-2 каток
ДА-2 асф-укладчик
КДМ-1 дор.машина
КДС1-10/12 каток
ТБО КО-413 мусор.маш
ЭО 2106, 2206
АСФ-К-3-04 асф-укладчик
ГС 10.05, 10.06 автогрейд.
ТБО КО-440-7, 505, 505А, 524, 440-1(2,3,4,5,6) мусор.маш.
АС-4700 самосвал
Подъемник прицепной
АП-17А автоподъемник
ВС-18,22,26 автовышка
М8, 10 автовоз
БДВ-7 дробильщик
Обзор основных поломок
Rambler's Top100
Обзор основных поломок гидроцилиндров
   Какие же бывают поломки гидроцилиндров? Думаю, в этом вопросе вы разбираетесь не хуже меня. Однако не всегда видны истинные причины поломок. Попробуем выделить и рассмотреть основные разновидности, а методы лечения опишем на другой странице:
1). Течь между верхней крышкой и телом штока.
   Это, пожалуй, самая типичная проблема. В большинстве случаев причиной является нарушение целостности «зеркала» штока, а именно: забоины, царапины, ржавчина и т.п. вещи. Скрытые причины: ненадлежащие хранение, эксплуатация и уход. Победить проблему возможно двумя способами – подороже и подешевле. Если зеркало штока повреждено не сильно (т.е. нет глубокой ржавчины и глубоких царапин-задиров), то можно и целесообразно обойтись методами дешевыми, как то: ковка, полирование. Если же вам не повезло, придется произвести шлифовку, железнение, еще одну шлифовку, токарную обработку и хромирование. Либо заменить шток.
   Бывают причины и поинтересней. Пример: цилиндр работает в холостом режиме без нагрузки. При опускании штока все нормально, при подъеме - течет по штоку. Вариант не такой и редкий. Дело в том, что в этом случае ремонт цилиндра делать надо, но он ничего не даст без проверки всей системы подачи-отвода масла. Потому как, образно говоря, получается такая штука: при выдвижении штока в цилиндр поступает масла, скажем, 10 литров в минуту, а система отвода выпускает только, например, 8 литров. Куда девается остальное?! Правильно, выдавливает по штоку, т.к. между поршнем и верхней крышкой создается давление, превышающее номинальные возможности резины по его удержанию. Три-четыре раза туда-сюда штоком – и приехали: течет и на подъем и на опускание. Донести до сознания руководства возможные причины крайне проблематично. Приходится перебирать цилиндр несколько раз, пока ответственный сотрудник не убедится в неэффективности данного способа решения проблемы. Скрытые причины могут быть разными. Был случай, когда подклинивала секция распределителя, бывало, что со сбоями работал узел распределения масла (такой стоит обычно на экскаваторах, между распределителем и системой цилиндров). Был вообще вопиющий случай, когда в шланге отвода масла из цилиндра (шток на подъем) обнаружился кусочек войлока, который частично и перекрывал систему отвода. В общем, крайне желательно пересмотреть всю систему, иначе длительных простоев и жутких затрат не избежать.
2). Течь между верхней/нижней крышкой и гильзой.
   Как правило, такая проблема возникает либо в результате некорректной сборки гидроцилиндра (подрублены резинки, недочищены посадочные места в гильзе), либо, в особенности, если цилиндр давно не разбирался, в результате ржавления посадочных мест в гильзе и разрушении резиновых колец. Здесь часто возможно обойтись без дополнительных затрат: подобрать резинку потолще, зачистить посадочные места (можно и наждачной бумагой, лишь бы хоть немного вычистить и выровнять поверхность).
3). Перепускание масла по поршню.
   Определить такое состояние легко: если цилиндр не выдает нужную силу (не работает по достижении определенной нагрузки), медленно реагирует на «команды» подъема-опускания, то это самое оно и есть. Каковы причины? Чаще это износ поршневых колец. Такое бывает и при износе внутренней поверхности гильзы (длинные продольные царапины и потертости, ржавчина). Скрытая причина: поршень гильзу поцарапал. Это случается, если пришли в негодность уплотняющие кольца скольжения, выполненные из цветных металлов (т.е., попросту, стерлись), если цилиндр перенес гидравлический удар и имеются соответствующие повреждения гильзы, либо если поршень уже менялся и выточен из стали (такое тоже частенько бывает). Варианты лечения: зачистка, расточка, шлифование, хромировка, нанесение полимеров и т.п. К сожалению, недорогих и достойных вариаций на тему не так уж и много, но они есть. Их мы рассмотрим на другой странице.
4). Цилиндр выполняет только одно действие – либо подъем, либо опускание – а дальше не работает. И не течет. Либо не работает совсем.
   Частая вариация – если шток вышел, а обратно никак – разве что открутить от цилиндра шланги. Ищите проблему не в цилиндре, а в распределителе, хотя возможно, что и со шлангами что-то не так – забиты, например. Если вообще не работает, или работает еле-еле – виной всему насос, нагнетающий масло в систему. Редко, но тоже бывает, что при установке цилиндра перепутали местами шланги (причем чаще путают на распределителе).
5). Не работает, либо заедает в одном или нескольких местах.
   Возможно, изогнут шток или гильза. Визуально это заметно не всегда. Присмотритесь. Если это так – эксплуатировать дальше не советую – поршень перекашивается и царапает гильзу. Бывает, что на гильзе снаружи имеются вмятины. Поздравляю – поршень застряет. Скрытые причины: трактор перегрузили, либо наехали на препятствие, либо уронили, в общем, цилиндр получил кинетический удар. Если диаметр гильзы маленький, проще заменить, если в гильзу проходит болгарка – проблема худо-бедно решается. Шток рихтуется на прессе.

Гость
Имя

Пароль



Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Пользователей: 2
Не активированный пользователь: 0
Посетитель: margo
Последние статьи
Нет содержания для данного блока